1、中国高铁的造价[造价是一个汉语词汇，读音为zào jià，指制造某种东西或建筑物等所需的费用。]每公里[公里是指一种常用的长度计量单位，是千米的俗称，缩写为km，1公里（千米）=1000米，通常它用于衡量两地之间的距离。]约为多少[多少，指量度或数量大小，一般指某些东西的数量。]亿美元
宁杭高铁，里程：249km，总投资：237.5亿，每公里百造价：0.95亿；
武广高铁，里程：度1068.8km，总投资：1166亿，每公里造价：1.09亿；
郑西高铁，里程：458km，总内投资：501亿，每公里造价：1.09亿；
杭甬高铁，容里程：144.7km，总投资：166.3亿，每公里造价：1.15亿；
京津高铁，里程：115.2km，总投资：133.24亿，每公里造价：1.16亿；
沪宁高铁，里程：300.3km，总投资：394.5亿，每公里造价：1.31亿；
京沪高铁，里程：1318km，总投资：2209亿，每公里造价：1.68亿；
2、一辆最好的高铁的造价多少人民币[cny，是人民币（chinese yuan）的代码，是iso分配给中国的币种表示符号。]？
cnh和谐号动车组[动车组就是把带动力的动力车与非动力车按照预定的参数组合在一起，因此可以概括的讲，动车组是自带动力的，固定编组的，列车两端分别设有司机室进行驾驶操作，配备现代化服务设施的旅客列车的单元。]分为a380和2、3、5型车，前者是高铁动车，后者是200公里动车组，其价格都不同，张专曙光曾经说过动车组每节车厢造价60万人民币，相当于一辆奥迪a6左右，而和谐号”高速车头至少在属1700万以上，具体价值你可以自己计算。
3、高铁一公里造价多少？
高铁造价彼此都是不一样的，主要是
1.铁路[铁路是供火车等交通工具行驶的轨道线路。]规格，时速[时速是速度的一种表达形式，指物体在1小时内的运行总距离，时速的单位为千米（公里）。]350公里的无砟轨百道比时速250公里的有砟轨道高30%。
2.桥隧比例，度桥隧比例越高，造价越高知，而这个取决于地质条件。
3.征地拆迁成本[成本是商品经济的价值范畴，是商品价值的组成部分。]，一般经济越发达，建筑越密集，征地拆迁成本越高。
目前已经完工的高铁中，单位成本[单位成本是生产单位产品平均消耗的费用。]最低的是秦沈客专道，每公里只有3700万，当然，那个是10年前的工程。合武铁路，每公里4600万。福厦铁路，每公里4600万。温福铁路，6000万。厦深铁路，8300万。
单位成本最高的是京津城际，每公里1.8亿，成版灌快铁，每公里2亿，京权沪高铁，每公里1.67亿，沪宁城际，1.3亿。
可见，高铁之间的成本差异很大的。
4、和谐号一辆造价多少钱？
一辆高铁多少钱
crh380b的成本最贵为3.8亿左右，crh380a为3亿左右。crh2b为一点五亿左右。
一辆高铁列车多少钱
cnh和谐号动车组分为a380和2、3、5型车，前者是高铁动车，后者是200公里动copy车组，其价格都不同，张曙光曾经说过动车组每节车厢造价60万人民币，相当于一辆奥迪a6左右，而和谐号”高速车头至少在1700万以上，具体价值你可以自己计算。
动车一辆多少钱价格表
看是什么车型。 2型估计1.5亿左右， 3型估计2亿多， 380型估计近3亿
5、现在高铁每公里的造价大概是多少？
高铁造价彼此都是不一样的，主要是
1.铁路规格，时速350公里的无砟轨道比时速250公里的有砟轨道高30%。
2.桥隧比例来，桥隧比例越高，造价越高，而这个取源决于地质条件。
3.征地拆迁成本，一般经济越发达，建筑越密集，征地拆迁成本越高。
目前已经完工的高铁中，单位成本最低的是秦沈客专，知每公里只有3700万，
合武铁路，每公里4600万。福厦铁路，每公里4600万。温道福铁路，6000万。厦深铁路，8300万。
单位成本最高的是京津城际，每公里1.8亿，成灌快铁，每公里2亿，京沪高铁，每公里1.67亿，沪宁城际，1.3亿。
6、高铁的造价是多少
高铁造价彼此都是不一样的，主要是
1.铁路规格，时速zd350公里的无砟轨道比时速250公里的有砟轨道高30%。
2.桥隧比例，桥隧比例越高，造价越高，而这个取决于地质条件。
3.征地拆迁成本，一般经济越发达，建筑越密集，征地拆迁成本越高。
目前已经完工的高铁中，单位成本最低的是秦沈客专，每公里专只有3700万，当然，那个是10年前的工程。合武铁路，每公里4600万。福厦属铁路，每公里4600万。温福铁路，6000万。厦深铁路，8300万。
单位成本最高的是京津城际，每公里1.8亿，成灌快铁，每公里2亿，京沪高铁，每公里1.67亿，沪宁城际，1.3亿。
可见，高铁之间的成本差异很大的。
7、高铁公里造价多少钱一公里，高铁公里造价多少
高铁公里造价根据200公里时速到400公里时速造价不等，平均大约是1.5~2亿人民币一公里。
8、高速铁路一公里的造价是多少
高铁路造价：时速350公里的项目为1.29亿元/公里；时速250公里的项目是0.87亿元/公里。
据报道称，庞大的高铁路网和相对较低的建设和运营成本一直是中国高铁引以为傲的优势之一，世界银行驻中国代表处7月发版表了的一份关于中国高铁建设成本的报告指出，中国高铁的加权平权均单位成本是：时速350公里的项目为1.29亿元/公里；时速250公里的项目是0.87亿元/公里。而国际上，高铁建设的成本多为每公里3亿元以上。
9、一辆高铁多少钱
crh380b的成本最贵为3.8亿左来右，crh380a为3亿左右。crh2b为一点五亿左右
cnh和谐号动车组分为a380和2、3、5型车，前者源是高铁动车，后者是200公里动车组百，其价格度都不同，张曙光曾经说过动车组每节车厢造价60万人民币，相当于一辆奥迪a6左右，而和谐号”高速车头至知少在道1700万以上，具体价值不知道 如有帮助望采纳
10、高铁建设每公里的造价成本是多少？要多少年才能收回成本？
我国高铁造百价较低，过半高铁每公里造价不超过1亿元人民币，可以看作一般高铁造价在一亿/公里左右，国际上一般高铁都在度每公里3亿元以上，造价要远高于我知国。
关于高铁成本回收的问题没有统一的说法，有人认为高铁建成数年即可回收成本，也有道人认为高铁根本不能回收成本，都是亏钱的。比较合理的一个说法是高铁建成之后几十内年可以回收成本，比容如“京广高铁”建设花费了4000亿，建成之后15年可以回收成本。