1、城市道路[道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等，古代中国还有驿道。]绿化[绿化（greening，planting） 栽种植物以改善环境的活动。]带 最小宽度可有规定？主要说明下分车道绿化带和行道树[行道树指的是沿道路两旁栽植的成行的树木。]绿化带的最小宽度要求.
有相关的规定。
《cjj 75-97城市道路绿化规划与设计规范[设计规范是指对设计的具体技术要求，是设计工作的规则。]》3.2.1.1规定，种植乔木的分车绿带[在城市组团之间、城市周围或相连城市之间设置的用以控制城市扩展的绿地开敞空间。]宽度不得小于1.5m；主干路上的分车绿带宽度不宜小于2.5m；行道树绿带宽度不得小于1.5m。
根据北京《城市道路空间规划设计规范》4.6.1，城市道路中央分隔带宽度不应小于2m，利用中央分隔带设置双侧公交站台的不应小于5m，设置单侧公交站台的不应小于3m。《城市道路空间规划设计规范》4.7规定，行道树设施带宽度宜为1.5m。行道树树池应紧贴路缘石设置。
(1)行道树间距[间距是一个汉语词语，读音jiānjù，是指彼此相隔的距离。]扩展资料：
城市道路绿化的布置形式是多种多样的，其中断面布置形式是规划设计所用的主要模式，常用的城市道路绿化的形式有以下几种：
1、一板二带式。
这是道路绿化中最常用的一种形式，即在车行道[车行道即行车道。]两侧人行道分隔线上种植行道树。此法操作简单、用地经济、管理方便。
2、二板三带式。
在分隔单向行驶的两条车行道中间绿化，并在道路两侧布置行道树。这种形式适于宽阔道路，绿带数量较大、生态效益较显著，多用于高速公路和人城道路绿化。
3、三板四带式。
利用两条分隔带把车行道分成三块，中间为机动车道，两侧为非机动车道，连同车道两侧的行道树共为四条绿带。
4、四板五带式。
利用三条分隔带将车道分为四条而规划为五条绿化带，以便各种车辆上行、下行互不干扰，利于限定车速和交通安全；如果道路面积不宜布置五带，则可用栏杆分隔，以节约用地。
5、其它形式。
按道路所处地理位置、环境条件特点，因地制宜地设置绿带，如山坡、水道的绿化设计。
2、市政公路新路人行道上树坑间距一般是多少
行道树种植在间距相等的树池中。树池与树池之间以铺装形式过渡。一般树池的尺寸为专1.25m*1.25m的正方形。树池属中央栽植的行道树树干与一侧道牙的间距必须在0.5m以上。一般当道路宽度比较大（宽度为50----100m）时，道路绿化设计采用林荫带绿化手法效果最好。林荫带一般宽度为5---20m不等。行列栽植，株行距一般乔木采用3-8米，灌木采用1-5米。
3、行道树为什么要间距
行道树的功能是非常重要的，是道路的配套设施，能够改善区域生态环境、消除噪音、净化空气、调节气候以及涵养水源。
行道树同时也代表着一个城市当地生态环境的特点及文化韵味：北京的国槐、海南的椰树、南京的雪松、成都的银杏、福州的榕树、长沙的香樟、武汉的水杉、合肥的广玉兰以及桂林的桂花树等，都是该城市的重要绿化树。
行道树分为两大类，一是常绿行道树，二是落叶行道树。
任何植物的生长都与周围环境条件有着密切的联系，因此选择行道树时一定要考虑本地区的环境特点与植物的适应性，这样可避免行道树栽植上的盲目性。一般应选择遮阳类型和观叶类型为主的行道树进行栽培。
适合北方气候的几种树种的特点及栽培方式
随着城市楼房的增高，栽培高大的树木是非常有必要的，这样可使道路两旁形成浓荫葱郁的“绿岛”、“绿带”和“绿墙”。 据有关专家介绍，在一定体积的空间内，一棵树冠高大、枝叶浓密的树木在夏季里比光秃秃的空间可降低局部气温4～8℃、湿度则能增加50％，噪声减弱20％左右，而成排的树木效果更佳。有净化空气、荫庇行人、美化环境、调节气候、减轻噪音等功能。对于形成“绿色隧道”的行道树，这些功效还会被大大地提高。
大量的数据表明，道路绿地中的大量乔木，即行道树的绿量值极高。高大的树木能有效地吸收二氧化碳、释放氧气。根据测算，单位叶面积年吸收二氧化碳高于2000克的乔木有：柿树、刺槐、合欢、泡桐、栾树等；单位叶面积年吸收二氧化碳在1000～2000克之间的乔木有：桑树、臭椿、槐树、火炬、垂柳、构树、黄栌、白蜡、毛白杨[毛白杨(populustomentosacarr)为杨柳科、杨属落叶大乔木，生长快，树干通直挺拔，树形优美，是一个优良的造林绿化树种，毛白杨广泛应用于城乡绿化，其品种适应性强，主根和侧根发达，枝叶茂密-maobaiyang]、元宝枫、核桃、白皮松等。
但树木的品种不同，栽培方式不科学，效果不好或者树木死亡率高。我们就以下几种常见高大树种提出合理的建议。
4、地埋管道与行道树距离的规定
四川高德特为你解答：
根据“道路绿化与地下管线”规范： 埋地管道外缘距乔木中心距离是1.5m , 距乔木根颈中心距离是1.5m.
5、三米宽乡道的行道树一般间距多少一棵啊？每棵树距路牙石多远？
一般为五米株距[在播种植物时，要保持一定的行距和株距，使植物受到充足的阳光照射，使流动的阳光送进农田的各个角落，这是提高作物光合作用效率的有效手段。]
6、一般树与树之间隔多远，是行道树
您好！
行道树 是种在路旁的树阵，一般5-6米株距，路边的梧桐、榆树、杨树、白蜡就是行道树。
7、绿化种植间距参照那个规范了？
绿化的植物间距需要灵活掌握，如果是作为行道树，是可以制定一定的间距，作为片植、列植回时，答雪松、毛白杨、樱花都要考虑到3年、5年后的植株规格的变化，尽量设计到植后3-5年规格所需的空间即可，如雪松间距需要5米左右，毛白杨需要4米左右、樱花需要4米左右等。如果作为8-10年成景的效果考虑，则间距需要再提高些。作为花坛造景用，株距相应要大些，雪松、毛白杨、樱花的间距都在8-10之间适宜。总体来说，以植物品种的生长速度与造景效果为准，乔木与灌木的间距不同，乔木与乔木、灌木与灌木的间距也不尽相同，以树冠及长势而灵活决定。
8、关于绿化设计植物种植的间距
绿化的植物间距需复要灵活掌握，如制果是作为行道树，是可以制定一定的间距，作为片植、列植时，雪松、毛白杨、樱花都要考虑到3年、5年后的植株规格的变化，尽量设计到植后3-5年规格所需的空间即可，如雪松间距需要5米左右，毛白杨需要4米左右、樱花需要4米左右等。
如果作为8-10年成景的效果考虑，则间距需要再提高些。
作为花坛造景用，株距相应要大些，雪松、毛白杨、樱花的间距都在8-10之间适宜。
总体来说，以植物品种的生长速度与造景效果为准，乔木与灌木的间距不同，乔木与乔木、灌木与灌木的间距也不尽相同，以树冠及长势而灵活决定。
9、树木应据路边多少距离比较合适
国道：树垂直来距离两侧路面自边缘不小于7米。省道：树垂直距离两侧路面不小于5米。市级，县级公路：树垂直距离两侧路面边缘不小于3米。乡镇道路：树垂直距离两侧路面边缘不小于2米。乡村公路，村村通公路：树垂直距离两侧路面边缘不小于1.5米。以上标准请参考。
10、人行道上的树木间距是多少
行道树定植株距抄 最小种植株距宜为4m
《青岛市城市园林绿化技术导则（试行）》共分规划设计、施工建设、养护管理、植物选择、编制依据五大部分。在道路绿树中《导则》要求行道树优先选择生长势良好的乡土树种，以落叶、深根性、开展型树冠、耐修剪、寿命长的树种为主。主干道行道树规格应达到胸径12cm以上、分枝点2.7m以上，行道树定植株距，应以树种壮年期冠幅为准，最小种植株距宜为4m。在立地条件差、选择窄冠型树种时，最小种植株距可为3m。行道树树干中心至路沿石外侧最小距离宜为0.75m。
在植被选择方面，《导则》要求行道树应该选在法桐、黑松、国槐、银杏（雄株）、青朴、栾树、五角枫、臭椿、鹅掌楸、白蜡等作为行道树的主要树种。根据不同地域条件可选用枫香、樱花、柿树、黄连木、乌桕、枫杨、楸树、苦楝、光叶榉、椴树、刺槐、三角枫、杨树、元宝枫、柳树、七叶树、大叶女贞、玉兰、合欢、青桐、杜仲等作为辅助的行道树种。